• Lunedì i futures dell’alluminio a Londra sono saliti a 2.697 dollari la tonnellata, il punto più alto dal 2011.
• Il metallo è aumentato di circa l’80% rispetto a maggio 2020, quando la pandemia ha schiacciato il volume delle vendite.
• Gran parte della fornitura di alluminio è intrappolata in Asia, mentre le aziende statunitensi ed europee devono affrontare sfide nella catena di approvvigionamento.

I prezzi dell’alluminio stanno raggiungendo i massimi degli ultimi 10 anni poiché una catena di approvvigionamento scossa dalle sfide non riesce a soddisfare la crescente domanda.

Lunedì i futures dell'alluminio a Londra sono saliti a 2.697 dollari la tonnellata, il punto più alto dal 2011 per il metallo utilizzato nelle lattine per bevande, negli aeroplani e nell'edilizia. Il prezzo rappresenta un aumento di circa l’80% rispetto al punto più basso del maggio 2020, quando la pandemia ha bloccato le vendite ai settori dei trasporti e aerospaziale.

Sebbene ci sia abbastanza alluminio per circolare a livello globale, gran parte dell’offerta è intrappolata in Asia poiché gli acquirenti statunitensi ed europei faticano a metterci le mani sopra, secondo un rapporto delGiornale di Wall Street.

I porti di spedizione come quelli di Los Angeles e Long Beach sono pieni di ordini, mentre i container utilizzati per spostare i metalli industriali scarseggiano, afferma il Journal. Anche le tariffe di spedizione stanno salendo alle stelle in una tendenza che è questabuono per le compagnie di navigazione, ma dannoso per i clienti che devono far fronte a costi crescenti.

"Non c'è abbastanza metallo nel Nord America", ha detto al Journal Roy Harvey, amministratore delegato della società di alluminio Alcoa.

Il rally dell'alluminio dipinge un netto contrasto con altre materie prime, tra cui rame e legname, che hanno visto i loro prezzi ridursi mentre domanda e offerta si equivalgono a un anno e mezzo dall'inizio della pandemia.